Depuis le 26 septembre 2024, les trottinettes électriques, les gyropodes, les monoroues ou gyroroues, les hoverboards et les skateboards électriques (appelés Engins de Déplacement Personnel Motorisés ou EDPM), les Vélos à Assistance Electrique (VAE) et le chargement des batteries lithium sont interdits à l’intérieur des bâtiments des HNO.
Mais pourquoi est-ce interdit ?
En France, 1 incendie déclaré sur 100 (toutes causes confondues) est lié aux batteries au lithium.
Sur 100 incendies domestiques français causés par des batteries au lithium :
- 54 incendies sur 100 se déclarent pendant l’utilisation de l’appareil à cause d’une surchauffe interne, d’un défaut de fabrication ou d’un choc direct subi quelques instants plus tôt.
- 38 incendies sur 100 se déclarent pendant la recharge de l’appareil souvent dû à l’utilisation d’un chargeur inadapté ou d’un emballement thermique causé par une surtension.
- 8 incendies sur 100 se déclarent au repos lorsque l’appareil est simplement stocké ou éteint, généralement suite à un choc antérieur invisible qui a lentement détruit les composants internes de la batterie.
Explications des causes d’incendie de batterie
L’emballement thermique
A la suite d’un choc, d’une charge trop rapide, d’un vieillissement ou d’une forte chaleur, la température interne de la batterie monte de façon anormale : la charge génère encore plus de chaleur, les solvants chimiques peuvent s’enflammer, la batterie peut exploser ou projeter des flammes toxiques impossibles à éteindre avec de l’eau classique.
La batterie de votre appareil a subi un choc ou présente une déformation ? Cessez de l’utiliser et déposez-la en déchetterie ou en point de collecte spécialisé.
Les chargeurs non adaptés
L’utilisation d’un chargeur inadapté ou de mauvaise qualité peut entrainer des dommages plus ou moins importants :
- Un chargeur qui ne régule pas correctement le courant peut faire surchauffer la batterie, allant parfois jusqu’à l’explosion et l’incendie.
- Une surtension peut griller la carte mère ou le port de charge de votre appareil le rendant définitivement inutilisable.
Il est privilégié d’utiliser le chargeur d’origine fourni par le fabricant. Si vous souhaitez acheter un chargeur tiers ou « rapide », veillez à choisir un chargeur de puissance recommandée, provenant d’une marque reconnue et portant les mentions CE (Conformité Européenne).
Le matériel non homologué
Le marquage CE est une obligation légale attestant que le produit respecte les normes européennes strictes en matière de sécurité, de santé et de protection de l’environnement. Acheter un produit sans ce marquage signifie qu’il n’a subi aucun test réglementaire et présente un risque accru d’incendie, d’explosion et de détérioration de votre appareil.
A titre d’exemples :
- Les batteries certifiées possèdent un circuit de protection appelé BMS (Battery Management System). Les modèles bas de gamme suppriment souvent ce composant pour réduire les coûts et sans BMS, la batterie manque de protections contre la surcharge, la décharge profonde et les courts-circuits.
- Pour casser les prix, les fabricants de contrefaçons ou de produits génériques utilisent des composants mal raffinés entraînant des réactions chimiques imprévisibles (poches de gaz) qui font gonfler la batterie.
Vous souhaitez acquérir une trottinette électrique ? Comme pour les chargeurs, privilégiez l’acquisition d’un modèle provenant d’une marque reconnue et portant les mentions CE.
Le lieu de recharge
Les batteries sont souvent branchées dans des pièces de vie ou des couloirs d’entrée bloquant ainsi toute fuite en cas de départ de feu et propageant des fumées toxiques.
Dans votre sphère personnelle, rechargez les appareils sous surveillance uniquement et au plus loin de la porte de sortie.
Et aux HNO ?
Aux HNO, les batteries sont souvent chargées dans les bureaux ou réserves contenants des composants inflammables, dans des bâtiments équipés de fluides hautement inflammables, abritant des patients qui sont pour la plupart alités et augmentant la difficulté d’évacuation en cas d’incendie.
La recharge de batterie lithium à l’intérieur des bâtiments des HNO est donc interdite, et les EDPM et VAE doivent être stationnés en extérieur : une solution de stockage en extérieure, en plus de ce qui peut exister actuellement sur certains sites, est en cours de réflexion.
Un feu de batterie se déclare, comment réagir ?
- Se protéger des gaz toxiques avec un linge sur le nez et la bouche.
- Utiliser un extincteur à eau pulvérisée (ou un extincteur spécifique pour les feux de lithium-ion disponible sur certains sites).
- Fermer les portes et les fenêtres sans prendre de risque.
- Procéder au transfert horizontal des patients dans les services de soins et à l’évacuation des occupants vers l’extérieur.
- Alerter le service sécurité ou le service technique selon le site où vous vous trouvez.
Plus de renseignements : Justine Peylachon, responsable sécurité sûreté HNO au 04 74 09 61 00 (13 61 00 pour l’interne)